在2018年2月10日，我看到了一则报道：在合肥华盛大运城附近，发生一起车祸，一辆大货车转弯时不慎撞到了一辆电动车，车上两名男子一伤一亡。大过年的，发生这种事情真是让人伤心。

大型车辆出事故的情况已经屡见不鲜，主要原因是大型车辆轴距很长，难以操控，盲区较大。在拐弯的时候，由于车辆拐弯的内轮差，会导致车体内侧有将近2米的范围司机是看不到的。中国的车辆驾驶员都是在驾驶室左侧，在左转弯的时候，驾驶员通过左侧后视镜可以看到左侧区域，基本没有盲区，但是在右转弯的时候，由于驾驶室宽大，右侧盲区巨大，驾驶员无法通过后视镜观察到盲区情况。

在国际上，车辆在道路上的行驶有2种情况：一种是像中国这样的，车辆在道路右侧行驶，方向盘在驾驶室左侧；另一种是像英国那样的情况，车辆靠道路左侧行驶，方向盘在驾驶室右侧，其车辆在左转弯时，左侧会出现一个较大的盲区，驾驶员此时看不见盲区内的情况，一旦有行人或车辆在盲区内就极有可能发生交通事故。这2种情况，不管是哪种行驶规则，当车辆转弯时，都会出现一个较大的盲区。

于是，我便想能否设计一种主动检测盲区的设备，检测车辆盲区内是否有人或其他障碍物，检测到了主动提示驾驶员和行人，同时在盲区投影出影像，这样就可以很好地解决大型车辆转弯时的盲区问题。

该项目获得第34届全国青少年科技创新大赛创新成果竞赛项目中学组工程学一等奖。

专家评语

该项目创意了一种基于红外视觉和激光多传感融合的大型车辆转弯盲区预警装置，实现了行人和驾驶员的双向警示和防护，装置安装方式灵活，可适用于国际交规，具备良好的应用前景。进一步研究时，可对大型车辆与行人视野盲区交织区域构成的光学机理进行分析，完善障碍物数据库信息，利用多种车型开展实车测试。■